R1 Race

Die oben an der Hauptverkleidung der R1 RACE angebrachten aerodynamischen Winglets erzeugen nicht nur Abtrieb, sondern stabilisieren auch die Front – und tragen dabei nur minimal an Gewicht auf. Das Design und die Entwicklung basieren auf dem technischen Feedback des Yamaha Factory Racing MotoGP-Teams.

Die neue 43 mm Upside-Down-Telegabel von KYB wurde komplett überarbeitet: Am linken und rechten Gabelrohr kann die Zugstufen- und Druckstufendämpfung angepasst werden. Jedes Gabelbein besitzt nun ein unteres Bodenventil, das den Druck im Zylinder optimiert, indem es den Ölfluss in den unteren Teil der Gabel begrenzt oder komplett verhindert. Dies führt zu einem optimierten Dämpfungsverhalten, einer besseren Rückmeldung und einer höheren Gesamtstabilität.

Die neue vordere Bremsanlage mit Brembo Hauptbremszylinder und Stylema Bremszangen ist reaktionsschnell und leistungsstark – und hebt die Bremskraft der R1 RACE auf ein neues Niveau. Der Kolben im Radial-Hauptbremszylinder bewegt sich parallel zum Bremshebel und übt einen linearen Druck aus, der dem Fahrer eine fein dosierte Kontrolle ermöglicht. Die leichten Zangen sind luftstromoptimiert, um eine effiziente Kühlung und optimale Bremswirkung zu erreichen.

Die R1 RACE wird rennstreckenfertig ohne Straßenkomponenten geliefert. Dies reduziert nicht nur das Gewicht, sondern man spürt auch sofort die kompromisslose Racing-Ausrichtung, wenn man in die Boxengasse rollt und bereit ist, zum ersten Mal auf die Strecke zu gehen. Der Sozius-Sitz wird durch eine spezielle Abdeckung ersetzt.

Für den Sitzbankbezug der R1 RACE wurde ein komplett neues Material verwendet. Die Textur ist griffiger, ohne die Gewichtsverlagerung zu beeinträchtigen. Das gibt dem Fahrer in Kurven ein besseres Gespür für seine Maschine und verstärkt die exzellente Fahrwerksstabilität.

Zu den technischen Highlights der R1 RACE zählt der 998 cm³-Vierzylindermotor mit Crossplane-Kurbelwelle. Die unregelmäßige Zündfolge sorgt für eine kraftvolle, lineare Drehmomententfaltung. In Kombination mit einem hocheffizienten Ansaugsystem und speziellen Schlepphebeln liefert dieses Supersport-Aggregat eine herausragende Leistung über den gesamten Drehzahlenbereich.

Die hochentwickelten elektronischen Assistenzsysteme der R1 RACE werden von einer aus der MotoGP abgeleiteten Intelligenz in Form einer sechsachsigen IMU gesteuert. Dazu zählen Traktionskontrolle (TCS), Schlupfregelung (SCS), Bremssteuerung (BC), Lift-Control (LIF), Launch-Control (LCS) und ein dreistufiges Motorbremsmanagement (EBM). Abgerundet wir das innovative Elektronikpaket durch das neueste Quickshift System (QSS) und wählbare Leistungs-Modi (PWR).

Die elektronische Drosselklappensteuerung „Yamaha Chip Controlled Throttle-System (YCC-T)“ wird durch einen High-Tech-Gasgriff aktiviert. Dies ermöglicht eine perfekte Interaktion zwischen Mensch und Maschine. Das leichte Ride-by-Wire-APSG-System (Accelerator Position Sensor Grip) arbeitet mit einer Feder, einem Schieber und einer Umlenkung – für ein natürliches, progressives Gasgriffgefühl.