R9

Die R9 wird vom exzellenten, flüssigkeitsgekühlten 890 cm³-CP3-Dreizylinder-DOHC-Einspritzmotor mit vier Ventilen pro Zylinder angetrieben. Mit 78 mm Bohrung, 62 mm Hub und einem Verdichtungsverhältnis von 11,5:1 entwickelt er ein hervorragendes Drehmoment und eine satte Leistung. Diese lässt sich in Kombination mit der neuen Steuerung durch die Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T) sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße optimal umsetzen. Die Endübersetzung, der Zündzeitpunkt und das Mapping der Einspritzanlage sind für eine Supersport-Performance im Race- und Street-Mode optimiert.

Der speziell für die R9 entwickelte Deltabox-Rahmen aus Schwerkraftguss-Aluminium wurde hinsichtlich seiner Festigkeit auf eine sportliche Leistung bei niedriger und hoher Belastung abgestimmt. Er wiegt lediglich 9,7 kg und ist damit der leichteste Rahmen, der jemals bei einem Yamaha Supersport-Modell verbaut wurde. Dadurch ergibt sich ein Gesamtgewicht von nur 195 kg – bei einem optimalen Verhältnis von Leistung und Gewicht.

Die R9 ist eines der aerodynamisch effizientesten Yamaha Motorräder aller Zeiten – dank ihres einzigartigen Frontverkleidungs-Designs, das in unzähligen Windkanaltests entwickelt wurde. Die unterhalb der Scheinwerfer positionierten Abtriebs-Winglets reduzieren den Vorderradauftrieb auf gerader Strecke um 6 bis 7 % und sorgen für ein präziseres Feedback. In Kombination mit dem Frontspoiler unter dem M-Lufteinlass wird dieser Effekt in Kurven auf ungefähr 10 % erhöht.

Die R9 ist mit Brembo Stylema Monoblock-Bremszangen aus dem Rennsport ausgestattet. Diese sind extrem leicht und steif und sorgen für höchste Kontrolle und Stabilität. Die 320 mm großen Bremsscheiben am Vorderrad liefern in Verbindung mit den Bremsschläuchen aus Edelstahlgewebe eine konstante Top-Leistung und ein kontrolliertes Bremsgefühl – vor allem bei längerem Einsatz und starkem Bremsen. Und der Brembo Radial-Hauptzylinder besitzt einen Kolben, der sich parallel zum Bremshebelhub bewegt und einen linearen Druck ausübt, wenn Du den Hebel ziehst.

Die neue 43 mm Upside-Down-Telegabel von KYB besitzt individuelle Einstellmöglichkeiten für die Zug- und Druckstufendämpfung an beiden Gabelrohren: Am rechten kann die Zugstufe und am linken die Druckstufe eingestellt werden – jeweils für High-und Low-Speed Vorspannung, Zugstufendämpfung und Druckstufendämpfung des Federbeins. Das neue Layout sorgt für ein äußerst präzises Federungs- und Dämpfungsverhalten und bietet eine perfekte Rückmeldung von der Rennstrecken- oder Straßenoberfläche.

Die Yamaha Ride Control umfasst drei integrierte Fahrmodi „SPORT“, „STREET“ und „RAIN“ mit werkseitigen Einstellungen und unterschiedlichen Eingriffsstufen für verschiedene Bedingungen, die durch zwei vorabkonfigurierbare, benutzerdefinierte Modi sowie vier TRACK-Modi ergänzt werden.

Die sechsachsige High-Tech-IMU der R9 wurde direkt aus den elektronischen Systemen der R1 abgeleitet und misst ständig die Beschleunigung in den Richtungen vorwärts-rückwärts, oben-unten und links-rechts sowie die Winkelgeschwindigkeit beim Nicken, Rollen und Gieren. Sie ist in der Lage, Daten in Echtzeit an die ECU zu senden, die eine Reihe von elektronischen Fahrerassistenzsystemen steuert – darunter die schräglagensensitive Traktionssteuerung (Traction Control, TC), das Slide Control System (SCS) und die Bremskontrolle (BC).

Vier verschiedene Leistungs-Modi (PWR) ermöglichen die individuelle Einstellung der Motorcharakteristik – und die Lift Control (LIF) steuert die Wheelie-Neigung und sorgt für optimales Beschleunigen. Für perfekte Rennstarts hat die R9 außerdem ein Launch Control System (LC) an Bord, das dich beim Starten und Beschleunigen aus dem Stand unterstützt.

Der Grad der Motorbremsung kann mit zwei EBM-Einstellungen definiert werden: Option eins bietet eine stärkere Motorbremse – und Option zwei reduziert die Wirkung der Motorbremse, wenn der Fahrer vom Gas geht. Damit das Hinterrad nicht blockiert, steuert das Schlupfreger-System (Back Slip Regulator, BSR) das Drehmoment, was besonders in Situationen mit wenig Grip von Vorteil ist.

Das 5 Zoll TFT-Farbdisplay der R9 bietet vier Darstellungs-Optionen. Dazu kommt ein Track-Modus, der dir alle Rennstrecken-relevanten Informationen anzeigt – einschließlich eines Lap-Timers. Und dank der erstklassigen Konnektivität über die kostenlose MyRide-App auf deinem Smartphone kannst Du Anrufe, Nachrichten und weitere Informationen komfortabel und sicher auf dem Display abrufen.

Die R9 erreicht dank vieler aus dem Rennsport abgeleiteter Top-Features das Leistungsniveau, das man von einem Yamaha Supersportler erwartet. Der Clip-on-Lenker trägt zur sportlichen Sitzposition bei und die Brems- und Kupplungshebel lassen sich individuell auf deine Bedürfnisse anpassen. Das Quick Shift-System der 3. Generation ermöglicht kupplungsloses Hoch- und Herunterschalten für extrem schnelle Gangwechsel. Und die leichten Aluminiumgussräder mit Bridgestone Battlax Hypersport RS11-Reifen sorgen für ultimativen Grip bei erstklassiger Rückmeldung.

Ganz gleich, ob Du Einsteiger oder Profi bist: Die aus dem Rennsport abgeleitete Y-Trac App bietet dir die Möglichkeit, deine Performance-Daten mithilfe von Tools aufzuzeichnen, zu analysieren und zu verbessern, die normalerweise nur professionellen Rennfahrern zur Verfügung stehen.

Eine atemberaubende Mischung aus Nostalgie, Livestyle und ikonischem Yamaha Design – und der eindrucksvolle Beweis, dass Legenden niemals aus der Mode kommen: Anlässlich des 70-jährigen Yamaha Markenjubiläums ist die R9 auch als exklusive 70th Anniversary Edition mit weiß-roter Sonderlackierung im Stile unserer 90er Jahre-Siegerbikes erhältlich.