Ténéré 700

Unser hochgelobter CP2-Motor wurde für die jüngste Ténéré 700 aktualisiert und verfügt jetzt über eine elektronische Drosselklappe (YCC-T). Diese ermöglicht viele neue Funktionen in Verbindung mit einer optimierten Drehmomentkurve. Dazu kommen ein veränderter Lufteinlass, eine weichere Schaltung und eine neue Kupplungsabdeckung, die für mehr Beinfreiheit im Sitzen und Stehen sorgt.

Das aufregende Next Generation-Design der Ténéré 700 ist eine Hommage an unsere erfolgreiche Rallye-Geschichte: Die Silhouette ist klassisch gehalten: vorne hoch und senkrecht, hinten flach und leicht. Jedes Panel wurde sorgfältig entworfen, um das Gewicht auf ein Minimum zu reduzieren. Der modifizierte, kultige Vierfach-LED-Scheinwerfer unterstreicht den frischen, aggressiven Look und sorgt für eine perfekte Ausleuchtung bei Nachtfahrten.

Die Ténéré 700 wurde sorgfältig überarbeitet, um noch mehr Wendigkeit im Gelände zu bieten: Für eine optimale Gewichtsverteilung ist der neue Tank mit tiefersitzendem Deckel weiter vorne positioniert. Die schmalere Form ermöglicht einen besseren Knieschluss – für maximale Kontrolle auf jedem Untergrund. Dazu kommt eine flachere, schlanke Sitzbank im Rallye-Style, die es dir leicht macht, dein Gewicht zu verlagern.

Der aus unserem Rally Raid-Programm stammende Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen der Ténéré 700 vereint höchste Stabilität mit geringem Gewicht. Die Kombination aus kurzem Radstand und schmaler Spurweite sorgt für maximale Wendigkeit und Bewegungsfreiheit. Damit auch schwieriges Gelände einfach bewältigt werden kann, bieten die Federelemente eine Bodenfreiheit von 240 mm.

Die hohe Sitzposition der Ténéré 700 mit 240 mm Bodenfreiheit ist dem herausragenden Fahrwerk mit langen Federwegen zu verdanken. Die einstellbare, verwindungsfeste 43 mm Telegabel verfügt über einen neuen Einsteller für die Federvorspannung. Das Heck profitiert von einem aktualisierten, komplett einstellbaren Federbein mit Ausgleichsbehälter. Front- und Heckpartie harmonieren perfekt miteinander – selbst unter härtesten Bedingungen. Hinweis: Die tiefergelegte Version besitzt vorne und hinten spezielle Federelemente mit unterschiedlichen Spezifikationen.

Das YCC-T der Ténéré 700 umfasst zwei verschiedene Fahrmodi. So kannst Du die Motorcharakteristik auswählen, die am besten zu deinem Fahrstil passt. „Sport“ sorgt für eine direkte Gasannahme, während „Explorer“ eine sanftere Leistungsentfaltung bietet.

Für ultimative Kontrolle beim Offroad-Fahren lassen sich bei der Ténéré 700 das Antiblockiersystem und die Traktionskontrolle auf Knopfdruck abschalten: Das ABS bietet drei Einstellungen, die über eine Taste im Cockpit oder das TFT-Display-Menü ausgewählt werden können. Du kannst das System entweder vollständig oder auch nur hinten deaktivieren. So hast Du die Möglichkeit, über das Hinterrad zu steuern, ohne auf die Vorteile des ABS am Vorderrad verzichten zu müssen.

Das große 6,3-Zoll-TFT-Farbdisplay mit zwei verschiedenen Darstellungs-Optionen unterstreicht die hochwertige Anmutung der Ténéré 700. Dank der erstklassigen Smartphone-Konnektivität über die kostenlose MyRide-App lassen sich viele smarte Features freischalten – wie die Anzeige von Anrufen, Nachrichten, Musik oder Turn-by-Turn-Navigation. Ein USB-C-Ladeanschluss zählt ebenfalls zur Standardausrüstung.

Wie unsere erfolgreichen Werksrallyebikes ist die Ténéré 700 mit einem 21-Zoll-Vorderrad und einem 18-Zoll-Hinterrad ausgestattet. Diese Kombination verbindet geringes Gewicht mit enormer Stärke und hervorragender Stoßfestigkeit. Für hohe Traktion und Langlebigkeit im Gelände und auf der Straße sorgen robuste Aluminium-Speichenräder mit Pirelli Scorpion Rally STR-Bereifung.

Die jüngste Ténéré 700 bietet großartigen Geländefahrspaß bis ins kleinste Detail: Dafür wurden zahlreichen Komponenten verbessert, ohne die Leistung auf dem Asphalt zu beeinträchtigen. Die größeren Fußrasten und die einteilige Sitzbank im Rallye-Style maximieren die Kontrolle auf losem Untergrund. Und ein überarbeiteter Seitenständerschalter, robuste Handschützer und eine spezielle Motorabdeckung sorgen für zusätzlichen Schutz beim Offroad-Einsatz.

Die neuen Bedienelemente der Ténéré 700 sind ergonomischer gestaltet und verfügen jetzt über einen Joystick mit fünf Richtungen. Sie ermöglichen dir ein einfaches und intuitives Scrollen durch die zahlreichen Menüs. Außerdem wurden die Blinker aufgerüstet und der Schalter links am Lenker mit neuen Funktionen ausgestattet – wie dreimaliges Signalblinken oder Dauerblinken mit automatischer Rückstellung.

Die Ténéré 700 ist optional auch als tiefergelegte Version mit 860 mm Sitzhöhe, 20 mm weniger Federweg vorne und hinten sowie einem verkürzten Seitenständer erhältlich. Sie behält die souveräne Sitzposition bei und ermöglicht das einzigartige Ténéré-Erlebnis auch Fahrern, die eine niedrigere Sitzhöhe bevorzugen. Diese Modellvariante besitzt eine Telegabel mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung (ohne Einstellmöglichkeit für die Federvorspannung) sowie eine Konfiguration aus einstellbarem Federbein und Umlenkung, die von der 2024er Ténéré 700 Explore abgeleitet sind.