Viking EPS

Die Kraft des drehmomentstarken Einzylindermotors mit 686 ccm lässt sich auch im Gelände bestens kontrollieren. Das Ultramatic®-Getriebe bietet dank der Motorbremsfunktion auch auf rutschigen Gefällstrecken maximale Sicherheit, während die schaltbaren Antriebsmodi Zweirad-/Vierrad- und Allradantrieb mit Differenzialsperre eine schnelle Anpassung an wechselnde Untergründe erlauben.

Der zuverlässige Einzylinder-Viertaktmotor mit 686 ccm ist mit einer elektronischen Kraftstoffeinspritzung ausgerüstet, die eine effiziente Verbrennung und präzise Gasannahme gewährleistet. Gemeinsam sorgen Merkmale wie der Schmiedekolben, ein dachförmiger Brennraum und EFI dafür, dass der Motor des Viking schon im unteren Drehzahlbereich viel Drehmoment entwickelt und eine hohe Spitzenleistung liefert.

Der Viking ist für den Einsatz auf verschiedenen Untergründen ausgelegt. Über das On-Command®-Antriebssystem mit den Modi Zweirad-/Vierrad- und Allradantrieb mit Differenzialsperre kann er daher auf unterschiedliche Gelände- und Wetterbedingungen abgestimmt werden. Über einen einfachen Drehschalter lassen sich die einzelnen Antriebsmodi in Sekundenschnelle aktivieren.

Exakte Handlingeigenschaften einerseits und hoher Fahrkomfort auf allen drei Sitzplätzen andererseits gehen auf das Konto der Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern vorn und hinten. Das robuste Fahrwerk gewährleistet einen sicheren Bodenkontakt und maximal Traktion für jedes einzelne Rad in jedem noch so schweren Gelände.

Das innovative Dreisitzer-Layout der geräuscharmen Kabine verfügt über einen Mittelsitz, dessen Lehne um fünf Grad weiter nach hinten geneigt ist als die beiden äußeren Sitzlehnen. Diese Lösung räumt allen Passagieren mehr Arm- und Schulterfreiheit ein. Daneben erleichtert der flache, durchgängige Fußraum den Zustieg, wobei der Fahrer seinen Platz von beiden Seiten erreicht.

Der Viking ist mit einer zentral angeordneten Instrumentenkonsole ausgerüstet und lässt sich kinderleicht bedienen. E-Starter, Schalthebel und Handbremse sind rechts neben dem Dreispeichen-Lenkrad platziert. Ein Plus an Komfort und Sicherheit bietet der Fußraumteiler. Dieser verhindert, dass die Füße des mittleren Beifahrers in den Fußraum des Fahrers geraten.

Selbst mit drei Passagieren an Bord und voller Zuladung sorgt die elektromechanische Servolenkung EPS für ein leichtgängiges Lenkgefühl, und das auch im schweren oder morastigen Gelände. Im Allradantrieb mit Differenzialsperre schaltet EPS automatisch in einen zweiten Programm-Modus, der die Lenkeigenschaften entsprechend optimiert.

Der Viking zeichnet sich gleichermaßen durch Robustheit und Wartungsfreundlichkeit aus. Weil sich der Motor unterhalb der Ladefläche befindet, ist er in Sekundenschnelle zugänglich. Zusammen mit den leicht erreichbaren Komponenten, die sich sehr aufgeräumt unter der Fronthaube befinden, präsentiert sich der Viking auch in Sachen Servicefreundlichkeit und Wartungskosten als überaus wettbewerbsfähig.