XSR900 GP

Die obere Verkleidung der XSR900 GP erinnert in Kombination mit den separaten Knöchelschützern nicht nur an die YZR500, sondern sorgt durch den zusätzlichen aerodynamischen Effekt auch für höhere Top-Speed und bessere Beschleunigung. Komplettiert wird der aufregende Retro-Racing-Look durch eine farblich angepasste Beifahrersitz-Abdeckung und ein kantiges Heck im 80er-Jahre Style.

Das XSR900 GP Cockpit im Retro-Look umfasst ein modernes 5 Zoll TFT-Farbdisplay mit vier Darstellungs-Optionen – inklusive analogem Drehzahlmesser im Stile unserer legendären Rennmotorräder vergangener Tage. Dank der erstklassigen Smartphone-Konnektivität über die kostenlose MyRide App bist Du während der Fahrt immer bestens vernetzt.

Die XSR900 GP verbindet den Style von gestern mit innovativer Fahrwerkstechnik: Die voll einstellbare KYB Upside-Down-Telegabel und eine Schwinge mit Umlenkhebel sorgen für ein agiles Handling und sportliches Fahrerlebnis auf höchstem Niveau.

Für einen dynamischen, zur rennsportlich inspirierten Ästhetik passenden Fahrstil besitzt die XSR900 GP einen Clip-on Lenker mit Riser, der über der oberen Gabelbrücke montiert ist. Dies sorgt für eine Gewichtsverlagerung des Fahrers nach vorne und vermittelt mehr Gefühl fürs Vorderrad – so wie man es von einem sportlichen Motorrad mit exzellentem Komfort erwartet.

In den 80er-Jahren haben wir den berühmten Deltabox-Rahmen erstmals bei unseren Grand-Prix-Motorrädern eingesetzt – und damit Pionierarbeit für eine neue Technologie geleistet, die auch die Zukunft sportlicher Serienmotorräder prägte. Er ist bis heute das Herzstück vieler Yamaha Motorräder, einschließlich der XSR900 GP.

Die komfortable Sitzbank wurde im Stile unserer Rennmotorräder der 80er- und 90er-Jahre gestaltet. Die geschlossen Seitenverkleidungen unter der Sitzbank setzen den klassischen Look der Halbverkleidung fort. Dank der Schnellverschlüsse im Racing-Style lassen sie sich einfach abnehmen – wie auch die Sitzbankabdeckung über dem Beifahrerbereich, wenn man zu zweit unterwegs ist.

Die Fußrasten aus Aluminiumdruckguss lassen sich in zwei verschiedenen Höhen einstellen. Die Positionen wurden verändert, um der sportlicheren Ergonomie gerecht zu werden – und berücksichtigen die optimierte Sitzposition und den tiefer montierten Clip-on-Lenker.

Die fortschrittliche, von der R1 abgeleitete 6-Achsen-IMU steuert das umfangreiche Paket an Assistenzsystemen. Dazu zählen die schräglagenabhängige Traktionskontrolle, das ABS, die Slide Control, das Vorderrad-Lift-Control-System und viele weitere innovative Features. Mit der Yamaha Ride Control kannst Du die Motorleistungscharakteristik und den Grad des Eingriffs der Assistenzsysteme auf deine Vorlieben und die jeweiligen Streckenverhältnisse abstimmen. Die drei werkseitigen Fahrmodi SPORT, STREET und RAIN werden durch zwei manuell konfigurierbare „CUSTOM“-Einstellungen ergänzt.

Die XSR900 GP ist vollgepackt mit modernster Yamaha Technologie – für das beste Fahrerlebnis aller Zeiten: Das Quick Shift-System der dritten Generation ermöglicht kupplungslose Gangwechsel beim Hoch- und Runterschalten. Die serienmäßige Geschwindigkeitsregelung mit intuitiver Bedieneinheit erhöht den Komfort insbesondere auf längeren Strecken. Und die A&S-Kupplung (Assist and Slipper) sorgt auch bei sportlicher Fahrweise für ein ruhiges und souveränes Gesamtverhalten.

Der kraftvolle 890 cm³-Hightech-Motor der XSR900 GP bietet in Kombination mit dem leichten, agilen Deltabox-Rahmen das sportlichste Fahrerlebnis unserer CP3-Reihe – ergänzt durch den sonoren Klang des Dreizylinders, der das das Gefühl der Beschleunigung bei jedem Dreh am Gasgriff steigert.

Die mit unserer exklusiven SpinForging-Technologie gefertigten Räder der XSR900 GP sind extrem leicht und ermöglichen ein besseres Ansprechverhalten der Federelemente, was die Agilität steigert und Stabilität erhöht – vor allem in Kurven und beim Bremsen. Für maximalen Grip sorgen serienmäßig montierte Battlax Hypersport S23 Reifen von Bridgestone.