Einwintern in 10 Schritten

Die meisten Schäden am Motorrad entstehen nicht beim Fahren, sondern beim Stehen. Diese zehn Schritte verhindern die teuersten davon.

1 · Volltanken. Ein leerer Tank rostet von innen — das Kondenswasser sammelt sich an der blanken Stahlwand. Voll heißt: keine Luft, kein Kondensat.

2 · Kraftstoffstabilisator zugeben. Moderner Sprit mit Ethanolanteil altert und entmischt sich. Bei Standzeiten über drei Monaten gehört Stabilisator dazu, dann kurz laufen lassen, damit er bis in die Einspritzung kommt.

3 · Ölwechsel vor dem Winter, nicht danach. Altöl enthält Verbrennungssäuren, und die arbeiten über fünf Monate Standzeit ungestört an Lagern und Laufflächen weiter. Das ist der am häufigsten übersprungene und teuerste Punkt.

4 · Kühlflüssigkeit prüfen. Frostschutzanteil kontrollieren. Ein gerissener Kühler oder ein geplatztes Gehäuse kostet ein Vielfaches der Prüfung.

5 · Waschen und trocknen. Insektenreste und Streusalz sind säurehaltig und fressen sich über den Winter in den Lack. Danach wirklich trocknen — Restfeuchte unter der Abdeckung ist schlimmer als keine Abdeckung.

6 · Konservieren. Sprühwachs oder Korrosionsschutz auf blanke Metallteile, Schrauben und Motorgehäuse.

7 · Kette reinigen und satt schmieren. Über die Standzeit darf ruhig etwas zu viel Fett drauf sein.

8 · Reifendruck erhöhen und wenn möglich aufbocken. Standplatten entstehen bei Standzeit auf zu weichem Reifen und gehen nicht immer wieder weg.

9 · Batterie ausbauen oder ans Erhaltungsladegerät. Kühl und trocken lagern, nicht auf Beton. Eine tiefentladene Batterie ist im Frühjahr Elektroschrott.

10 · Atmungsaktiv abdecken. Keine Plastikplane — darunter schwitzt das Motorrad und rostet zuverlässiger als ohne Abdeckung.

Alles, was Sie dafür brauchen — Yamalube-Öl, Stabilisator, Pflegemittel, Erhaltungsladegeräte, Abdeckplanen — haben wir da. Oder Sie bringen es vorbei und holen es im Frühjahr fahrfertig ab.