Ténéré 700 World Raid — gebaut für jede Distanz

„Gebaut, um jede Distanz zu meistern" ist Yamahas Claim zur World Raid. Was steckt technisch dahinter?

Zwei Tanks statt einem. Die World Raid trägt zwei seitliche Tanks mit zusammen 23 Litern. Das sind rund 500 Kilometer Reichweite — und, wichtiger, ein tiefer liegender Schwerpunkt als bei einem einzelnen Hochtank gleicher Größe. Das merken Sie nicht auf der Autobahn, sondern im Stand und im Schritttempo auf losem Untergrund.

Mehr Federweg, längere Kartuschen. 230 mm vorn, 220 mm hinten, mit voll einstellbarer KYB-Gabel. Das ist keine Zahlenkosmetik: Auf ausgewaschener Piste ist Federweg der Unterschied zwischen Fahren und Durchschlagen.

Der CP2-Motor bleibt. 689 cm³, 73 PS, der gleiche Reihenzweizylinder wie in der MT-07 — und das ist die gute Nachricht. Der Motor ist erprobt, kernig, wartungsfreundlich, und er läuft mit dem Drehmoment im nutzbaren Bereich statt an der Drehzahlgrenze.

Höhere Sitzbank. 890 mm. Ehrlich gesagt der Punkt, an dem die World Raid nicht für jeden passt. Kommen Sie vorbei und setzen Sie sich drauf, bevor Sie bestellen — das beantwortet die Frage in dreißig Sekunden.

Für wen lohnt sich der Aufpreis?

Für alle, die tatsächlich lange Etappen fahren, mit Gepäck reisen oder regelmäßig ins Gelände gehen. Wer die Ténéré überwiegend als hochbeinige Landstraßenmaschine bewegt, ist mit der Standard-700 nicht schlechter bedient — und spart Geld und Sitzhöhe.

Probefahrt vereinbaren: 03681 720356. Wir stellen sie bereit.